Theo thông tin Cebu Air Inc. công bố ngày 16-7, máy bay được Vietnam Airlines thuê từ ngày 15-7 đến 7-9-2026 – Ảnh: Cebu Pacific
Từ ngày 15-7 đến 7-9-2026, một chiếc Airbus A320neo của Cebu Pacific dự kiến phục vụ một số chuyến nội địa mang số hiệu Vietnam Airlines.
Máy bay đặt tại sân bay Tân Sơn Nhất, khai thác các hành trình khứ hồi từ TP.HCM đến Cam Ranh, Phú Quốc, Vinh và Đà Nẵng. Vé vẫn được bán qua hệ thống Vietnam Airlines nhưng phi công và tiếp viên là người của hãng Cebu Pacific.
Thỏa thuận với Cebu Pacific là thuê ướt (Bên cho thuê cung cấp máy bay, tổ bay, dịch vụ bảo dưỡng và bảo hiểm). Bên thuê lo lịch bay, bán vé và đưa chuyến vào mạng khai thác của mình. Vietnam Airlines thuê không chỉ chiếc máy bay mà cả những người trực tiếp vận hành.
Thuê ướt thường được sử dụng khi nhu cầu đi lại tăng nhanh hoặc một phần đội tàu phải nằm đất bảo dưỡng. Hãng có thể bổ sung ngay hàng trăm ghế mỗi chuyến, thay vì chờ nhận máy bay mới hay đào tạo thêm tổ bay.
Giải pháp này nhanh nhưng chi phí cao, nên hợp đồng thường chỉ kéo dài vài tuần hoặc vài tháng.
Cebu Pacific không phải hãng mới với hành khách Việt. Hãng bắt đầu khai thác các đường bay Manila – Hà Nội và Manila – TP HCM từ năm 2008, sau đó mở đường bay Manila – Đà Nẵng cuối năm 2023.
Điểm khác biệt lần này là máy bay của hãng không chỉ bay quốc tế đến Việt Nam mà còn phục vụ những chặng nội địa mang số hiệu Vietnam Airlines.
Một trường hợp khác dễ gây nhầm lẫn là các chuyến mang số hiệu VN6XXX nhưng ghi “Khai thác bởi Pacific Airlines“.
Tháng 3-2024, Pacific Airlines trả toàn bộ đội Airbus A320 cho các bên cho thuê và tạm ngừng bay để tái cơ cấu. Việc trả tàu giúp hãng được xóa khoảng 4.284 tỉ đồng tiền thuê, lãi và phạt chậm trả, nhưng cũng khiến hãng không còn máy bay hoạt động.
Vietnam Airlines sau đó cho Pacific Airlines thuê ba chiếc Airbus A321. Đây là thuê khô, tức chỉ giao máy bay, không kèm phi công và tiếp viên.
Pacific Airlines dùng giấy phép, tổ bay và bộ máy vận hành của mình, rồi bay trở lại từ ngày 26-6-2024. Vé có thể được bán trên website Vietnam Airlines, nhưng thông tin đặt chỗ vẫn ghi Pacific Airlines là đơn vị trực tiếp khai thác.
Đến cuối năm 2025, ba chiếc A321 vẫn được Vietnam Airlines ghi nhận là cho Pacific Airlines thuê khô.
Mới đây nhất ngày 15-6, hai bên cũng triển khai gia hạn Hợp đồng thuê tàu bay và Hợp đồng hợp tác dịch vụ khai thác chuyến bay giúp Pacific Airlines tàu để bay.
Hợp đồng còn lại giúp các chuyến do hãng này vận hành được đưa vào mạng bán và lịch khai thác chung.
Chuyện nhìn lạ nhưng đã khá quen
Cebu Pacific không phải hãng nước ngoài đầu tiên đưa máy bay và tổ bay sang phục vụ một hãng Việt Nam.
Mùa hè 2025, Bamboo Airways thuê một chiếc Boeing 737-900ER kèm tổ bay của BBN Airlines Indonesia. Vietjet từng thuê hai chiếc C909 của Chengdu Airlines để bay từ Hà Nội, TP.HCM đến Côn Đảo.
Vietravel Airlines cũng thuê máy bay kèm tổ bay của Cambodia Airways và Avion Express Malta trong một số giai đoạn cao điểm.
Máy bay thuê có thể giữ nguyên màu sơn của hãng cho thuê, được sơn lại hoàn toàn hoặc chỉ dán thêm logo. Bởi vậy, nhiều khách hàng nhìn thấy máy bay “không giống trên vé” không quá ngạc nhiên.
Với chuyến mang số hiệu VN, hành khách vẫn làm thủ tục theo hướng dẫn của Vietnam Airlines không nên tự chuyển sang quầy hay ứng dụng Cebu Pacific.
Thông tin cần kiểm tra là số hiệu chuyến bay, điểm đến, giờ khởi hành và cửa ra máy bay. Nếu không thể làm thủ tục trực tuyến, khách nên đến quầy Vietnam Airlines hoặc quầy được sân bay chỉ dẫn.
Trải nghiệm trên tàu có thể khác đôi chút về ghế ngồi, ngôn ngữ giao tiếp hoặc một số dịch vụ. Tuy nhiên, điều kiện vé và hành lý vẫn căn cứ vào vé hành khách đã mua.
